Viadutos e longos trechos de plataforma já cortam o Vale Central da Califórnia , mas ainda falta muito para unir as maiores cidades do estado. O plano oficial de 2026 estima US$ 126,1 bilhões para completar a primeira fase do trem-bala da Califórnia , cerca de R$ 644 bilhões na conversão usada como referência. O serviço completo está previsto apenas para 2040.
A primeira fase foi planejada para ligar San Francisco a Los Angeles e Anaheim , atravessando o Vale Central e outras regiões da Califórnia. É muito maior que o trecho onde hoje se concentra a maior parte das obras.
O Plano de Negócios de 2026 da California High-Speed Rail Authority trabalha com investimento de capital de US$ 126,1 bilhões para a configuração otimizada da Fase 1. A conclusão física aparece em 2039, enquanto 2040 é o primeiro ano previsto de serviço completo.
Os R$ 644 bilhões não são um orçamento oficial em moeda brasileira. O número apenas converte a estimativa em dólares para mostrar a escala do projeto e pode variar conforme o câmbio.
O avanço mais visível está entre Merced e Bakersfield, onde centenas de quilômetros passam por projeto ou construção. É nessa região que pontes, viadutos e passagens sobre estradas já começaram a formar o caminho da futura ferrovia.
Em junho de 2026, a autoridade ferroviária da Califórnia divulgou os números mais recentes do corredor:
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