Altura elevada não precisa significar abrir mão de espaço ou desempenho. O Renault Duster 1.3 TCe combina 237 mm de distância livre do solo, porta-malas de 475 litros e motor turbo de 163 cv e 270 Nm, associado ao câmbio automático X-Tronic CVT com oito relações simuladas.
Os 237 mm de distância livre do solo aumentam a margem para passar por valetas, lombadas, estradas de terra e mudanças bruscas de nível sem aproximar tanto a parte inferior da carroceria dos obstáculos.
A geometria também inclui ângulo de entrada de 30 graus e saída de 34,5 graus. Esses números ajudam principalmente em rampas e desníveis, embora o Duster 1.3 TCe comercializado atualmente continue utilizando tração dianteira.
O motor 1.3 TCe flex entrega 163 cv a 5.500 rpm e 270 Nm , com torque máximo disponível a partir de 1.600 rpm. Essa entrega antecipada favorece acelerações sem exigir que o motor trabalhe constantemente em rotações elevadas.
Na prática, a força disponível cedo é útil em ultrapassagens, aclives e retomadas com passageiros ou bagagem. É justamente nessas situações que a diferença para um motor aspirado de menor torque tende a aparecer com maior clareza.
Os principais números da versão turbo ficam assim:
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